Stazioni di servizio
Revisione presso le stazioni di servizio
Serbatoi e alberi puliti garantiscono la qualità e il funzionamento. Molte stazioni di servizio hanno più di 30 anni. La sfida: i nuovi carburanti contengono bio-componenti (etanolo, bio-diesel). Acqua (acqua di condensa) si mescola immediatamente con queste sostanze – l’unica eccezione è “Bleifrei 98”.
Questi fattori compromettono la sicurezza operativa:
- Perdite dopo i lavori di costruzione o di pavimentazione
- Chiusini obsoleti o difettosi
- Infiltrazioni d'acqua negli spazi tra gli alberi
- Boccole del cavo difettose
- Corrosione su tubi e connessioni a vite
- Coperchi di accesso mancanti/difettosi (linee di riempimento/barre di misura)
Le aree problematiche non si trovano solo nel serbatoio: gli alberi, i coperchi e i loro meccanismi interni sono le interfacce critiche.
Chi investe ora in modo strategico in questa infrastruttura si assicurerà un vantaggio sul mercato. L’incuria porta a costi crescenti che superano di molte volte quelli della manutenzione preventiva.
Un’ispezione del serbatoio con pulizia interna è necessaria ogni dieci anni (eccezione: eventualmente 98 senza piombo).
Causa: le fluttuazioni di temperatura formano condensa e particelle che formano fango (elettrolita) sul fondo. Questa melma aggressiva è un elemento galvanico che causa la corrosione del serbatoio. Nel caso del gasolio, la melma può trasformarsi in una sostanza simile a un fungo che intasa i filtri dei veicoli.
Rischio aggiuntivo per i pozzetti: l’umidità, in combinazione con i gas della benzina, provoca una notevole corrosione dei pozzetti e dei coperchi.
Scopo del servizio: L’ispezione comprende anche la verifica dei dispositivi di sicurezza (dispositivo di sicurezza per il riempimento, valvole di recupero dei vapori) e la notifica ufficiale.
Flusso di lavoro:
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Ristrutturazione
Casi di ristrutturazione necessari:
Bonifica di serbatoi sotterranei in caso di allarme di perdita: Un allarme di perdita nel serbatoio interrato a doppia parete (standard) di solito indica un danno da corrosione. Questo è causato dall’ingresso di acqua nel pozzo o dall’invecchiamento della parete esterna. I danni all’interno del serbatoio sono rari.
Le nostre soluzioni:
- Danni all’albero: la corrosione dell’albero viene spesso riparata mediante saldatura, il che richiede lo spegnimento del serbatoio.
- Danni al guscio: ripariamo i difetti del guscio interno o esterno con un aggiornamento: rivestimento, sistema tank-in-tank o guscio interno del serbatoio.
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Nuovo sistema di rifornimento
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Dismissione
Serbatoi di benzina: disattivazione professionale
La disattivazione dei serbatoi di benzina deve essere effettuata da personale qualificato, poiché esiste il rischio di esplosione.
Il nostro approccio:
- Fiamma controllata dei gas residui
- Rimozione di olio residuo e fanghi
- Risciacquo delle linee di prodotto
- Smaltimento dell’antigelo (per i sistemi a doppia parete).
- Soppressione sicura del bocchettone di riempimento
- Cancellazione ufficiale dalle autorità
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Domande frequenti
Quando devo far eseguire una pulizia interna?
Si consiglia di pulire l’interno ogni dieci anni.
Dove posso trovare la data dell’ultima revisione?
La data dell’ultimo intervento si trova sull’adesivo apposto sullo sportello del vano serbatoio.
Devo aspettarmi costi maggiori per un’ispezione in inverno?
No. Creiamo un sistema di riscaldamento temporaneo gratuito.
Qual è il numero massimo di litri che possono essere rimossi senza costi aggiuntivi?
Possiamo stoccare temporaneamente per te un massimo di 15.000 litri di olio.
Ti preghiamo di fornirci il maggior numero di informazioni possibili sulle tue scorte di gasolio per riscaldamento. Solo così potremo organizzare il rimorchio giusto per il deposito temporaneo. Il modo più semplice per determinare il livello attuale dell’olio è direttamente con l’asta di livello.