Tankstellen
Revision bei Tankstellen
Saubere Tanks und Schächte sichern Qualität und Betrieb. Viele Tankstellen sind über 30 Jahre alt. Die Herausforderung: Neue Treibstoffe enthalten Bio-Anteile (Ethanol, Bio-Diesel). Wasser (Kondenswasser) vermischt sich sofort mit diesen Substanzen – eine Ausnahme bildet lediglich «Bleifrei 98».
Diese Faktoren beeinträchtigen die Betriebssicherheit:
- Undichte Stellen nach Bau- oder Belagsarbeiten
- Veraltete oder schadhafte Schachtabdeckungen
- Wassereinbrüche in den Schacht-Zwischenräumen
- Defekte Leitungsdurchführungen
- Korrosion an Leitungen und Verschraubungen
- Fehlende/defekte Zugangsdeckel (Füll-/Messstab-Leitungen)
Die Problemzonen liegen nicht nur im Tank: Schächte, Abdeckungen und deren Innenleben sind die kritischen Schnittstellen.
Wer jetzt strategisch in diese Infrastruktur investiert, sichert sich den Marktvorsprung. Vernachlässigung führt zu eskalierenden Kosten, die präventive Wartungskosten um ein Vielfaches übersteigen.
Eine Tankrevision mit Innenreinigung ist alle zehn Jahre notwendig (Ausnahme: evtl. Bleifrei 98).
Ursache: Temperaturschwankungen bilden Kondenswasser und Partikel, die am Boden Schlamm (Elektrolyt) bilden. Dieser aggressive Schlamm ist ein galvanisches Element, das Korrosion im Tank verursacht. Bei Diesel kann sich der Schlamm zu einer pilzartigen Substanz entwickeln, die Filter in Fahrzeugen verstopft.
Zusatzrisiko Schächte: Feuchtigkeit in Kombination mit Benzingasen führt in Schächten und Abdeckungen zu erheblicher Korrosion.
Leistungsumfang: Die Revision umfasst auch die Prüfung sicherheitstechnischer Einrichtungen (Abfüllsicherung, Gasrückführventile) und die behördliche Meldung.
Arbeitsablauf:
Haben Sie Fragen oder wünschen Sie ein persönliches Gespräch? Kontaktieren Sie uns – wir finden gemeinsam die beste Lösung für Sie.
Sanierung
Notwendige Sanierungsfälle:
Sanierung Erdtanks bei Leckalarm: Ein Leckalarm im doppelwandigen Erdtank (Standard) bedeutet meistens Korrosionsschäden. Diese entstehen durch Wassereintritt im Schacht oder Alterung der Aussenwand. Schäden im Tankinneren sind selten.
Unsere Lösungen:
- Schachtschäden: Korrosion im Schacht wird oft durch Verschweissen behoben, was eine Stilllegung des Tanks erfordert.
- Mantelschäden: Defekte im Innen- oder Aussenmantel beheben wir durch ein Upgrade: Beschichtung, Tank-in-Tank-System oder eine Tankinnenhülle.
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Neue Tankanlage
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Ausserbetriebnahme
Benzintanks: Fachgerechte Deaktivierung
Die Deaktivierung von Benzintanks muss durch Fachpersonal erfolgen, es besteht Explosionsgefahr.
Unser Vorgehen:
- Kontrolliertes Abfackeln der Restgase
- Entfernung von Restöl und Schlamm
- Spülung der Produktleitungen
- Entsorgung des Frostschutzes (bei doppelwandigen Anlagen).
- Sicheres Abblinden des Einfüllstutzens
- Offizielle Abmeldung bei Behörden
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Guten Tag, ich bin Cedric Bichsel!
Oft gestellte Fragen
Wann muss ich eine Innenreinigung veranlassen?
Wir empfehlen die Innenreinigung alle zehn Jahre.
Wo finde ich das Datum der letzten Revision?
Das Datum der letzten Arbeiten finden Sie auf dem Aufkleber an der Tankraumtür.
Muss ich im Winter mit höheren Kosten rechnen für eine Revision?
Nein. Wir erstellen ein kostenloses Heizprovisorium.
Wie viele Liter können maximal ohne Mehrkosten entnommen werden?
Wir können maximal 15.000 Liter Öl für Sie zwischenlagern.
Machen Sie uns bitte möglichst genaue Angaben zu Ihrem Heizölbestand. Nur so können wir den passenden Tankanhänger für das Zwischenlager disponieren. Am einfachsten ermitteln Sie den aktuellen Ölstand direkt mit dem Messstab.